當(dāng)傳統(tǒng)的液壓自動車床因其加工工藝復(fù)雜且數(shù)量一般的產(chǎn)品束手無策時人們引進(jìn)了國外的數(shù)控車床解決了這一問題。在金屬切削機(jī)床中如采用氣缸作為導(dǎo)軌進(jìn)給推力，會因氣體的可壓縮特性，而使導(dǎo)軌速度不穩(wěn)定，致使切削面表面粗糙度不理想。因此傳統(tǒng)自動車床領(lǐng)域普遍采用凸輪或油缸作為導(dǎo)軌進(jìn)給推力。但如果在采用氣缸作推力的導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)中，增加一個經(jīng)特殊設(shè)計的穩(wěn)速裝置，即可輕松解決速度不穩(wěn)的問題。
 

　　液壓自動車床就是針對這些要求而產(chǎn)生的一種新型自動化機(jī)床。自動液壓車床是機(jī)電一體化重要組成部分，是集精密機(jī)械技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、自動控制技術(shù)、微電子技術(shù)和伺服驅(qū)動技術(shù)于一體的高度機(jī)電一體化典型產(chǎn)品。體現(xiàn)了當(dāng)前世界機(jī)床進(jìn)步的主流, 是衡量機(jī)械制造工作水平的重要指標(biāo)。在先進(jìn)制造技術(shù)中起著重要的基礎(chǔ)核心作用, 自動液壓車床是一種價格昂貴的精密設(shè)備,NSK軸承具有與普通機(jī)床不同的鮮明特點(diǎn)。
 

　　液壓自動車床對于裝配的質(zhì)量要求：
 

　　1、液壓自動車床上的滑動和運(yùn)轉(zhuǎn)部位，以及需要運(yùn)行靈活還有輕便，平穩(wěn)，以及無阻滯現(xiàn)象。
 

　　2、能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)齒輪，齒條以及蝸桿副等傳動零件裝配后的接觸斑點(diǎn)和側(cè)隙應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
 

　　3、在花鍵上裝配的齒輪不應(yīng)有擺動，動配合的花鍵軸與齒輪、離合器等配合件，在軸上應(yīng)有滑動無阻的移動，不得有咬塞現(xiàn)象。
 

　　4、傳動軸上，固定配合的零件不得有松動和竄動現(xiàn)象；滑動配合的零件，在軸上要能自由地移動，不得有啃住和阻滯現(xiàn)象。
 

　　5、滑動、移動導(dǎo)軌表面除用涂色法檢驗外。有刻度的手輪、手柄的反向空行程量，不得超過規(guī)定。液壓自動車床運(yùn)轉(zhuǎn)時，自動車床噪聲的測量應(yīng)在空運(yùn)轉(zhuǎn)的條件下進(jìn)。